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下面附上一則新聞讓大家了解時事
台東潮州段電氣化環評通過 預估明年底完工 | 基宜花東 | 地方 | 聯合新聞網
環島鐵路電氣化最後一步！全台鐵路現在只剩南迴鐵路台東至潮州段未電氣化，台電提出「161kV台鐵局大武變電站輸電線路新建工程環境影響評估」，環評大會今天審查通過，根據計畫預計明年底就可完工，湊齊全台環島鐵路電氣化拼圖。由於南迴鐵路台東至潮州段尚未電氣化，台電規畫在台東縣大武鄉大鳥村北側，沿著加津林西南側山區新蓋6座鐵塔，以及1.6公里的架空輸電線路，引接既有熱銷產品限時產品的161KV台東—大武—知本線到台鐵大武變電站。但線路架空通過超人氣商品好康平台原住民保留地，因此辦理環境影響評估，今年4月專案小組初審通過，今天送交大會討論。. } }); } 上次專案小組討論時，委員認為鐵塔位置有疑慮，例如應加強隱蔽性、避免景觀熱賣產品生日送禮推薦衝擊，要求補充與部落居民溝通成效、交通安全規畫等。開發單位今天提出新塔址方案，除了第一跟第六個電塔因為需要引接既有設施無法位移以外，第二至第五個鐵塔都位移到山稜線更南側位置，環境遮蔽效益更佳，露見減輕2至22公尺不等，其中第三個電塔可完全受遮蔽。另與加津林部落溝通部分，開發單位指出，102年10月至今溝通30多次，也持續辦理敦親睦鄰活動；目前規畫施工期間將每2個月敦親睦鄰一次，聽取居民意見，民眾若有意見也可經由台電溝通窗口反映。環評委員劉益昌表示，本案爭議在於鐵塔視覺效果及電波對人體影響，但根據研究或相關法規都沒有具體條件可執行，因此最後沒有完全依照民眾想法。但這次開發單位接受民眾及委員意見，將鐵塔位置降低，使原本最受衝擊的加津林部落在視覺、心理影響上都減輕很多。劉益昌說，之前民調以行政區為主，但加津林部落跟鐵塔施作位置不在同一個熱銷產品限定產品行政區引起爭議，後續開發單位重新調查才獲得居民諒解。其他在動植物跟水資源影響上，鐵塔設置位置並不在加津林主要範圍，中間隔了山脊，而塔基所在位置是在颱風、地震頻繁之地，委員也強烈要求對此設置給予較多關注，因此在整體影響不大狀況下，有了具體措施改善。委員劉小如則說，敦親睦鄰方式有待商榷，娛樂性是一種方式，但更好是針對居民在意的電波影響，透過每2個月一次的敦親睦鄰活動給予更多身體保健說明。今天環評大會審查過程沒太大爭議，最後通過此案。結論認為，噪音振動、水文水質、土壤、景觀生態等各項可能影響項目已經採行預防及減輕對策；另本案開發範圍屬原住民保留地，鐵塔架設基地非屬公有土地，開發單位已與土地所有權人協商完成，且承諾持續與鄰近加津林部落充分溝通，經評估對當地眾多居民遷移、權益或少數民族傳統生活方式，無顯著不利影響。環評大會今審查通過「161kV台鐵局大武變電站輸電線路新建工程環境影響評估」。記者吳姿賢／攝影 分享 facebook
高屏大橋車禍 交通一度癱瘓
中國時報【林和生╱屏東報導】
7日上午11時15分，高屏大橋南下路段發生嚴重交通意外，一輛砂石車與工程車擦撞後，事故車輛橫跨3線車道，使得交通一度癱瘓，經相關單位2個多小時搶救才恢復通行，所幸2車司機皆僅擦傷，事故原因仍待釐清。
屏東警方表示，由康姓男子駕駛的公路總局公務車當時正要前往事故地點進行施工，才剛停車片刻，駕駛砂石車的林姓駕駛疑因未注意車前狀況，突見前方一輛車時已經煞車不及。
工程車在撞擊後翻覆於分隔島間，砂石車則是碰撞後又擦撞內側護欄，最後以「折甘蔗」方式橫跨整個南下車道，讓行經此處車輛瞬間動彈不得，現場交通一度停擺，相關單位獲報後緊急調派拖吊車到場救援，直至中午12時35分才初步排除障礙，經檢測橋梁並沒有受損。
至於工程車康姓駕駛因頭部外傷，由高雄市消防局救護車送往高雄長庚治療，砂石車林姓駕駛則由屏東消防局救護車送往屏東基督教醫院救治，所幸2人皆僅受到擦傷、意識清楚。
有民眾上網留言指出，難怪爸爸開了2小時車還沒到家；也有人說，幸好機車道沒有騎士被波及。
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